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印度金（jīn）達萊（lái）啟（qǐ）用沿海航（háng）運不鏽鋼卷
時（shí）間：2023-10-07 來源：
在印度（dù）金達萊首席物（wù）流官Venkateswar Rao先生（shēng）的領導下，金達萊采用（yòng）了一種新穎的方法在印度境內運輸不鏽鋼卷。
印度金達萊利用沿海（hǎi）航運將這些裝在集（jí）裝箱裏的鋼卷從帕拉迪布運到欽奈。這批貨物在帕（pà）拉迪布國際貨運站巧妙（miào）地裝上了MV SSL Thamirabarani V-14號船。9月29日，大約在（zài）15:30，這艘船開始了（le）它的旅程。
這一舉措與印度鋼鐵行業普遍采用（yòng）的傳統運輸方式大相徑庭。
傳統上，出口鋼鐵產品主要通過公路和鐵（tiě）路（lù）運（yùn）輸，對沿海運輸的依（yī）賴最小。值得注意的是，在印度，近47%的鋼鐵是通過公路運輸的，與全球20—30%的平均水平形成鮮明（míng）對比。全（quán）球海岸運動的份額要高得多，約占20%。
印（yìn）度金達萊利用沿海航運的決定（dìng）不僅對（duì）環（huán）境負責，而且具有成本效益和燃料效率（lǜ）。沿海運輸因其較低的燃料消耗和大幅減少（shǎo）的碳排放而得到認（rèn）可，與其他（tā）運（yùn）輸方（fāng）式相比，這是一種（zhǒng）可持續和前瞻性的選擇。
印度金達萊的這一舉措（cuò）為鋼鐵行業的（de）可持續物流開（kāi）創了一個值得（dé）注意的（de）先例，並有助（zhù）於印度減少交通運輸部門的碳排放。