近日，煉鐵廠五高爐大（dà）修（xiū）現場（chǎng）再傳捷報，第三段舊爐殼提前一天半在（zài）預定地點安全順利推移就位。
此次推移是繼6月30日、7月2日兩次成功推（tuī）移爐缸與爐殼中（zhōng）段之後，第三次成功推（tuī）移，舊爐殼安全順利推移（yí）就位，標誌著我公司成為繼寶鋼之後全（quán）國第二個實現舊爐殼推移的鋼鐵（tiě）企業（yè）。
由於此次五高爐大修采用（yòng）的是不放殘鐵（tiě）模塊化大修模式，即把高爐分為三（sān）段分別進（jìn）行拆除（chú）推（tuī）移，這樣一來（lái），對施工技術提出了非常高的要求。三次推移，各有難度。爐缸推移是三次推移中重量最重的（de）一次，帶殘鐵爐缸重量高（gāo）達6500餘噸，具有體積大（有五層樓高、最大直徑近二十（shí）米）、技術難度要求高的特點，爐殼中段與上段則因（yīn）為是空（kōng）鋼殼，底部與滑道接觸麵積小，支（zhī）撐點隻有4個，需（xū）要對爐殼下表麵進行找平調正，並做卡（kǎ）板固定，且時常有渣皮與（yǔ）磚襯脫落的危險，給推移操作人員加大了（le）安全風險（xiǎn），也增加了滑（huá）道清理的工作量。
為確保（bǎo）施工安全可靠，太鋼、寶冶及中冶賽迪三方精（jīng）誠合作、精心組織，科學施工、嚴細確認，發揚了頑強拚搏、連續作戰精神，認真做好推移前期的重量測算和風險預知管（guǎn）理，製定出科學、精細、嚴密的推移施工方案。
爐缸推移采取全滑道方式，曆時7個小時，推移長度（dù）達120米，場麵十分壯觀，在爐缸與高爐（lú）本體上端完（wán）全分離（lí）的時刻，現場施工作業（yè）人員紛（fēn）紛為這一壯觀景象歡呼雀躍。其餘（yú）兩段推移則采用滑移與模塊車相（xiàng）結合的方式，縮短（duǎn）了滑移（yí）距離，減（jiǎn）少了（le）推移時間（jiān），為後續施工爭（zhēng）取了寶貴的時間。