新聞中（zhōng）心 / News

自2月中旬以來，中國新冠疫情防控形勢快速轉好。中國大部分省份已經超過六周均未報告新增（zēng）國內感染病（bìng）例。然而，由於國外旅行者（zhě）給中國帶（dài）來的輸入病例風險，目前尚不清楚新冠疫情何時才能得到完全遏製。

在這一背景下，中國的生活（huó）開始逐步恢複正常。雖然我們仍然非常謹慎，有條不紊地保持社交距（jù）離，在工作和室外時（shí）佩戴（dài）口罩，但大部分中國人都堅定地（dì）認為，我們已經度過最困（kùn）難的時期。

在人（rén）們的信心日益增長的情況下，中國（guó）政府已推動大部分行業快速地複產複工，以減緩經濟下行趨勢。截止（zhǐ）4月（yuè）最後一周，所有建築業（yè）和（hé）工業部門都已恢複正常運行，但餐飲業和旅遊業等部分服務性行業仍然受到需（xū）求大幅減少的嚴重影響。

鋼鐵企業生產所受影響有限

2月份，由於全國交通運輸係統尤其是公路和水路交通係（xì）統的限製，大部分鋼（gāng）鐵企業的原料供應受到極大（dà）限製。部分省區甚（shèn）至完全封閉了公路交通，這意味著（zhe）卡車司機和工人難以在2月（yuè）期間返工。

自3月中旬以（yǐ）來，這種交通物流瓶（píng）頸逐漸得到緩解，並且自4月初以來，原料供應（yīng）和鋼鐵成品的交付已基本恢複正常。

由於（yú）鋼鐵企業持有合（hé）理的原料庫存，2020年第1季度中（zhōng）國的粗（cū）鋼產量並未出現部分人預計的大幅下（xià）跌，反而同比增長1.2%。

鋼鐵需求萎縮

中國所有用（yòng）鋼（gāng）行業都受到新（xīn）冠（guàn）疫情（qíng）的（de）嚴重（chóng）影響（xiǎng），其中建築業受到的影響最為嚴重，自1月最後一周開始，幾乎所有（yǒu）建（jiàn）築項目的施工都（dōu）陷入停滯。

全國公（gōng）共交通係統的大麵積中斷進一步降低了建築業的（de）施工進度，增大了（le）建築項目的複工難度。

從3月初開始，隨著跨省出（chū）行限製的逐漸放寬，這一局麵得（dé）到快速改善，但國家統計局最新（xīn）發布的第（dì）一季度經（jīng）濟運行數據（jù）表明，所有用鋼（gāng）行業都損失嚴重。

其中包括：GDP下降6.8%，房地產投資下降7.7%，基建投資（zī）下降19.7%，通用機械下降17.2%，汽車產量下降44.6%，船舶交貨量下降28.5%，空調產量下降27.5%。

根據中國政府提供的信息（xī），截止（zhǐ）4月（yuè）14日，超過（guò）94%的農民工已經返（fǎn）崗。因此，截止4月最後一周，大（dà）部分建築業和工（gōng）業部門（mén）都已開始運（yùn）行在正常生產水平（píng）。

然而，鑒於（yú）國內鋼鐵需求仍（réng）在逐步恢複階段，再加上國外需求的減少，部分用鋼行業的產能利用率尚未（wèi）恢複至新冠疫情之前的水平。

鋼鐵（tiě）庫存升至曆史新高

基本正常的鋼（gāng）鐵（tiě）產量（liàng）迭加萎縮的（de）下（xià）遊需求量，導致鋼（gāng）材庫存急劇增加。

根據中國鋼鐵工業協會統計（jì），3月底鋼鐵生產企業和流通環節的鋼材庫存總（zǒng）量超過5500萬噸，這（zhè）是有記錄的最高庫存量，比2019年12月底的庫存量高出160%。

為解決倉庫容量問題，許多鋼鐵生（shēng）產企業不得（dé）不尋（xún）求廠外社會倉庫。同時從2月下旬起，大部分鋼鐵生產企業開始削減生產水平。從2月21日起，47家鋼鐵生產（chǎn）企（qǐ）業的大（dà）約73處高爐(7700噸（dūn）/年)暫停生產。據統計，3月（yuè）份的日均粗鋼產量比1月下降約7%。

由（yóu）於鋼材產量的（de）下降和鋼材需求的上升，4月中旬的鋼鐵庫存量比3月底下降約10%。

鋼鐵企業提供大批捐（juān）贈

為抗擊新冠疫情，中國的鋼鐵企業還向那些救治感染病例（lì）和接收疑似病例的醫院提供大批（pī）捐贈。大約95家中國（guó）鋼鐵企業捐贈了超過（guò）16億人民幣(2.29億美元)現金。

另外，鋼鐵企業（yè）還向湖北省的醫院贈送了（le）大量醫療防護設備和救護車。由於這些捐（juān）贈（zèng）物資以及數十萬噸急需鋼材的快速交付，使得中（zhōng）國政府在兩周內就建成了兩（liǎng）家（jiā）臨時醫（yī）院。

政府（fǔ）的經濟刺激計劃。

自2月中旬以來，中國政府一直要求各行各業（yè）的企業快速、安全、有序地複工複產。截（jié）止4月下旬，全（quán）部（bù）國有企業都已達到滿負荷生產水（shuǐ）平，但是很多小（xiǎo）型民營企業由於需（xū）求萎縮和資金缺乏，尚未恢複滿負荷生產水（shuǐ）平。為解決（jué）經濟下（xià）行問題，中央政府已推出一係（xì）列相當規（guī）模的刺激措施。

該（gāi）措施包（bāo）括更加積極的財政政策和適度寬鬆的貨幣政策，降低中小型企業的增（zēng）值稅負（fù）擔，以及繼續減免新能源汽車的購置稅。其中最直接的措施是降低員工社保中的企（qǐ）業繳納部分。基礎（chǔ）設施建設(即所謂“新基建（jiàn）”)是（shì）刺激措施的重中之重，將推動鋼鐵下遊行業的需（xū）求。

所有原定於2020年上半年（nián）在中國舉行的行業性會（huì）議，包括世界鋼鐵協會計劃安排的會（huì）議（yì），都已（yǐ）經全部推遲或取消。我們希望看到中國以外（wài）地區的（de）疫情出現好轉，估計從2020年7月直到年底，將有一大批（pī）鋼鐵行業會議在中（zhōng）國密集舉行。

自2月中旬以來，中國新冠疫情防控形勢快速轉好。中國大部分省份（fèn）已經超過六周均未報告新增（zēng）國內感染病例。然而，由於國外旅行（háng）者（zhě）給中國帶來的輸（shū）入病例風險，目前尚不清楚新冠疫（yì）情何時才能得到（dào）完全遏製。

在這一背景下，中國的生活開始逐步恢複正常。雖然我們仍然非常謹慎（shèn），有條不紊地保持社交距（jù）離，在工作和室外時（shí）佩（pèi）戴口罩（zhào），但大部分中（zhōng）國人都堅定地認為，我（wǒ）們已經度過最困難的時期。

在人們的信心日益增長的情況下，中國政府已推動大部分（fèn）行業快速地複產複（fù）工，以減緩經濟（jì）下行趨（qū）勢。截止4月最後一周，所有建築業和工業部門都已恢（huī）複正常運行，但餐飲業和（hé）旅遊業等部分（fèn）服務性行業（yè）仍（réng）然受到需求大幅減（jiǎn）少的（de）嚴重影響（xiǎng）。

鋼鐵企業生產所受影響有限

2月份，由於全（quán）國交通（tōng）運輸係統尤其（qí）是公路和水路交通係（xì）統的限製，大部分鋼鐵企業的原料供應受到極大限製。部（bù）分省區甚至完全封閉了公路交通，這意味著卡車司機和工人難以在2月期間返工（gōng）。

自3月中旬以來，這種交通物流瓶頸逐漸得到緩解，並且自4月初以來，原料供應和鋼鐵成品的交付（fù）已基本恢複正常。

由於鋼鐵企業持有合理（lǐ）的原（yuán）料庫存（cún），2020年（nián）第1季度（dù）中國的粗鋼產量（liàng）並未出（chū）現部分人預計的大幅下跌，反而同比增長1.2%。

鋼鐵需求萎縮

中國（guó）所有用鋼行業都受到新冠疫情的嚴重影響（xiǎng），其中（zhōng）建築業受到的影響最為嚴重，自1月最後一周開始，幾乎所（suǒ）有建築項（xiàng）目的施工（gōng）都陷入（rù）停滯。

全國公共交（jiāo）通係統的大麵積中斷進一步（bù）降低（dī）了建築業的施工進度，增大了建築項（xiàng）目的複工難度。

從3月初開始，隨著跨省出行限製（zhì）的逐漸（jiàn）放寬，這一局麵得到快速（sù）改善（shàn），但（dàn）國家統計局最新發布的第（dì）一季度經濟運行數據表明，所有（yǒu）用鋼行（háng）業都損失嚴重。

其中包括：GDP下降6.8%，房地產投資下降（jiàng）7.7%，基建投資下降19.7%，通用機械下降17.2%，汽車產量下（xià）降44.6%，船舶交貨量下降28.5%，空調產量下降27.5%。

根據中國政府提供的信息（xī），截止4月14日（rì），超過94%的農民工已（yǐ）經返崗。因此，截（jié）止4月最後一周，大部分建（jiàn）築業和工業（yè）部門都已開始運行在正常（cháng）生產水平。

然而，鑒於國內鋼鐵需求仍在逐步恢複階段，再加上國外需求的（de）減少，部分用鋼行業的產能（néng）利用率尚未恢複至（zhì）新（xīn）冠疫情（qíng）之前的水平（píng）。

鋼鐵庫存升至曆史新高（gāo）

基本正常的鋼（gāng）鐵產量迭加萎縮（suō）的下遊需求量，導致鋼材庫（kù）存急劇增加。

根據中國鋼鐵工業（yè）協會統計，3月底鋼鐵（tiě）生產企業和流通（tōng）環節的鋼材庫（kù）存總量超過5500萬噸，這是有記錄的最高庫存量，比2019年12月底的庫存量高出160%。

為解（jiě）決倉庫容量問題，許多鋼鐵生產企業不（bú）得不尋求（qiú）廠外（wài）社（shè）會倉庫。同時從2月下旬起，大部分鋼鐵生產企業開始削減生產水平。從2月21日起（qǐ），47家鋼鐵生產企業的大約73處高爐(7700噸/年)暫停（tíng）生產。據統計，3月（yuè）份的日均粗鋼產量比1月下降約7%。

由於鋼材產量的下降和鋼材需（xū）求的上升，4月中旬的鋼（gāng）鐵庫存量比3月底下降約10%。

鋼鐵（tiě）企業提供大批捐贈

為抗擊新冠疫情，中國的鋼鐵企業還向那些救治感染病例和接收疑似病例的醫院提供大批捐贈。大約（yuē）95家中（zhōng）國鋼鐵（tiě）企業捐贈了超過（guò）16億人（rén）民幣(2.29億美（měi）元)現金。

另外，鋼鐵企業還向湖北省的醫院贈送了大量醫療防護設備和（hé）救護車。由於這些捐（juān）贈物資以及數十萬噸急需鋼材的快速交付，使得中國政（zhèng）府在兩周內就（jiù）建成了兩家（jiā）臨時醫院。

政府的（de）經濟刺激計劃。

自2月中旬以（yǐ）來，中國政府（fǔ）一直（zhí）要求各行各業的企業快速、安全、有序地複工複產。截止4月（yuè）下旬，全部國（guó）有企業都已達到滿負荷生產水平，但是很多小型民營企業（yè）由於需求萎縮和資金缺乏，尚未（wèi）恢複滿負荷生產（chǎn）水平。為解決經（jīng）濟下（xià）行問題，中央政府已推出一係列（liè）相當規模的刺激措施（shī）。

該措施包括更加積極的財政政策和適度寬鬆的貨幣政策，降低中小型企業的（de）增值（zhí）稅負擔，以及繼續減免新能源汽車的購（gòu）置稅（shuì）。其中（zhōng）最直接的措施（shī）是降低員（yuán）工社保（bǎo）中的企業繳納部分。基礎設施建設(即所謂“新（xīn）基（jī）建”)是刺激措施的重中之重，將推（tuī）動鋼鐵下遊行業（yè）的需求。

所有原定於（yú）2020年上半年在中國舉行的（de）行業性會議，包括世界鋼鐵協會計（jì）劃安排的會議，都已經全部推遲或取消。我們希望看到中國以外地區的疫情出現好轉，估計從2020年7月直到年底，將有一（yī）大批鋼鐵行業（yè）會議（yì）在中國密集舉行。