價格行(háng)情 / News

不鏽鋼太難了(le),有客戶說還想當一回“爺爺”
時間:2019-10-22 來源:

我太難了”來源(yuán)於快(kuài)手網紅giao哥的口頭禪:

我太難了,老鐵(tiě),最近我壓力很大(dà)!”

這句話的意思是指對當下生活的無奈,壓力非常大。因為與現實相契合,所以引起了很(hěn)多(duō)共鳴,火得一塌(tā)糊塗。

不鏽鋼(gāng)行業也一樣(yàng),“我太難了”成了(le)不少行業人共同的心聲!

1
倫鎳不易
不鏽鋼也(yě)太難了!

本周(zhōu)倫鎳真的是(shì)“太難了”:周一晚間短短兩分鍾直線跳水高達800點,雖然尾盤強勢拉回,但之後(hòu)幾個交易日延續弱勢,截止今日周內累計下跌1250美元。

太難(nán)了的不止鎳,不鏽鋼也幾乎歇菜。

“鎳價跌1000多,不鏽鋼跌300(這裏指304),也是可以了(le),但是現在謠言(yán)滿天飛,上期所不鏽鋼午後盤子一抖,就有人說那個誰憋不住了,要開閘泄洪了。我就笑了,這個時候憋不住,那你恐怕要擔心被衝走了(le)!都不知道是人家水(shuǐ)平(píng)問題還是你想法太天真……”

不鏽鋼市場人(rén)士調侃。

昨日青山開盤304窄帶跌150,寬板跌250。今日雖然看似仍然平(píng)盤,但從上到下(xià),淡定者已然消失,可(kě)見市場拋貨不斷(duàn),價(jià)格屢(lǚ)創新(xīn)低。今(jīn)日市場(chǎng)貿易部分可見304熱(rè)軋窄帶(鼎信)不含稅期貨13250元/噸,大板13500元(yuán)/噸(不含稅)。

鑫(xīn)峰、永達的貨都(dōu)還沒交完(wán),青山卻要這樣殺,那不正是中了別人的下懷(huái)?做空的人(rén)都要笑死了”

有(yǒu)不鏽鋼管廠說。

好邪門,304熱軋的14800真是個魔咒,每一次(cì)到了這附近行情就謝了,你覺不覺得?”

熱軋貿易(yì)商一本正經地尋求認同。

小編趕緊拉了一下【51不(bú)鏽鋼】一年內的304熱(rè)軋窄帶價格走勢圖,發(fā)現這位(wèi)仁兄說的還真有道理:

所以呀,對於304熱軋窄帶來說,要突破14800的魔咒奔向傳說中的15000甚至16000,不難才怪!
2
201不(bú)鏽鋼管廠:
J2、J5這麽爛,我們真的“太難了”

我們總說今年的201管廠因為有了大廠J2、J5的鋪量,成本透明化(huà),不再會因為早(zǎo)些年所謂的中頻爐與精煉大廠價差太(tài)大(dà)導致魚目(mù)混珠自己吃了成本虧,所以很多“真材實料(liào)”的管廠(chǎng)應(yīng)該很好做了!

然鵝,最近,有不鏽鋼管廠卻跟小編吐槽:自己太難了!

J2、J5便宜又有鬼用?2.2、2.4都(dōu)是壓到0.58才可以用。要(yào)壓0.48以下的薄(báo)料,有(yǒu)時都不知道要跟誰拿(ná)好。HL停產那麽久(jiǔ),貨不(bú)多價格又貴,但始終(zhōng)用慣(guàn)了,無奈時也還是被逼得要拿點。所以,你說201便宜(yí)便宜,看起來是占了便宜,壓爆了(le)就知道便不便宜……”

管(guǎn)廠老板唉聲歎氣。

3
650以下機(jī)子的201壓延廠:
我們“太難了”

本來,不同的資源(yuán)適合不同的機型。不同的鋼廠產品(pǐn),因為規格的限製,都有自己所麵向的領域。所以今年的201熱軋因為J2、J5為主導之後,由於青(qīng)山(shān)、誠德大都是寬板,可以(yǐ)通過分窄帶(dài)使用,所以不同(tóng)機型還是成本差異不(bú)會太大。

但是(shì),伴隨著寶(bǎo)鋼BN1TL的大(dà)量投放之後,有一(yī)種聲音(yīn)就出來了:我們太(tài)難了!

發出這種聲音(yīn)的,主要(yào)是窄幅機子比如(rú)650左右或者更窄的壓延廠(chǎng)。

因(yīn)為BN1TL最窄的是730的材質規格,這裏頭(tóu)850的機子是合適用的,650的是不合適的。還有,有些還是二級料,價格(gé)會比其他類似廣西鋼廠的產品要便宜很多。這樣,650的機子是成本(běn)要蓋過那些寬機子的,真的很(hěn)難做啊……”

有不鏽鋼供應商認為。

4
“環保+物流”
不鏽鋼酸洗廠也太難了!

先是(shì)環保持續高(gāo)壓,不鏽鋼酸洗、壓延、管廠都神經繃緊。

動真格、抓典型。短短(duǎn)十天內不鏽鋼酸洗、壓延、加工廠因環保被拘留的就有至少6個人。

當(dāng)前的環境下,想要全套的環保手續,肯定是“太(tài)難了”。

廢(fèi)酸處理成本(běn)爆升,甚至還找不到合適的處理方式,不(bú)知道要去哪兒(ér),又何嚐不是“太(tài)難了”?

因為嚴格限載下的物流,導致進出資源成本上漲及流量小等問題,也確實都是“太難了”!

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