現如今，鐵礦石等原材料價格（gé）也下來了。過去生產成本的大幅度上漲，嚴重侵蝕了鋼（gāng）鐵企業利潤，但如今生產成本下降了，鋼鐵業的利潤更不如前了。
截至7月10日，大連鐵礦石期貨1509主（zhǔ）力合約價格報收每噸372元/噸，較2013年底已經下（xià）降逾60%。不（bú）過，鐵礦石價格的下行可能還尚未（wèi）停止。
7月（yuè）4日上午，隨著中國礦運旗下的40萬噸“遠卓海”輪在青島港董家口港區（qū）靠泊作業，青島港成為國內首個具備40萬噸散貨船直靠（kào）能力的碼頭，這也使中（zhōng）國（guó）港口散貨碼頭等級從30萬噸提（tí）升至40萬噸。
作為巴西淡水河穀4艘40萬噸（dūn）超大型礦石船之一（yī），長360米、寬65米的“遠卓（zhuó）海”輪裝載加斯巴粗粉35.1萬噸首次靠泊中（zhōng）國港口。
據青島港相關人士向本報記者介紹，青島港是中（zhōng）國最重要（yào）的礦石進口接卸基地，每年鐵礦（kuàng）石接卸量超過1億噸，客戶遍布山東、河北、河（hé）南、山西、陝西、江蘇、安徽等（děng）地（dì）的100多家鋼鐵企（qǐ）業。
分析人士表示，在鐵礦石價格持（chí）續下跌的（de）背景下，淡水河穀等鐵礦（kuàng）石礦山巨頭並未有減產計劃，甚至表（biǎo）態要增產，在一定程度上可能會導致（zhì）鐵礦石市（shì）場遭受更大的供應壓力。
不過，巴西淡水河穀公司近期宣布，受鐵礦石市場價格低迷影響，其位於米納斯吉拉斯州的兩座高成本（běn）、低（dī）品質（zhì）鐵礦將於7月臨時性（xìng）停產一個月。
對此，分析師表（biǎo）示（shì），雖然淡水河（hé）穀（gǔ）也宣布了將通過其他礦增產來彌補這（zhè）部分產能（néng），但至少向（xiàng）我們傳遞出一個信（xìn）號，即這下大礦也離邊（biān）際成本不遠了，鐵礦（kuàng）價格繼續下跌空間有限。
值得注（zhù）意（yì）的是，當前鋼價、礦價的下跌已經（jīng）進入一個惡性循環。分析師表示（shì），可以看出，當前國內鋼價的持續下跌（diē）已經嚴重拖累了礦石市場的下行；而礦價的下跌，又使得鋼價支撐力（lì）度減弱，加劇了鋼價跌勢。如此惡性循環，市場又（yòu）將（jiāng）在7月（yuè）形成新的一輪大跌走勢（shì）。
山鋼股份萊蕪分公司營銷（xiāo）管理部王雷也表（biǎo）示，雖然近期穩增長政策密（mì）集推出，但（dàn）供給端和（hé）需求端表現都（dōu）與（yǔ）預期背離，社會庫存與鋼廠庫（kù）存雙升，需求極度低迷，市場心態悲觀。目前鋼材價格已接（jiē）近（jìn）或打（dǎ）破鋼廠成本線，預計後期檢修減產將逐（zhú）步增（zēng）多，供需矛盾有（yǒu）望緩解（jiě），但受高溫多（duō）雨氣候對（duì）施工的影（yǐng）響，下遊需求難有起色，預計7月份鋼材價格仍將繼續探底。
據國家統計局數據（jù），1-5月份，全國固定資產投資同比增長11.4%，增速同比回落5.8個（gè）百分點；全國（guó）房地產投資同比增長（zhǎng）5.1%，增速（sù）同比回落9.6個百分點；全國出口交貨值同比增長0.3%，增速同比回落4.6個百分點。全部工業品出廠價格指數（shù）（PPI）已連續39個月下（xià）降，而鋼鐵產品則連續43個月下降，鋼鐵行（háng）業觸底回升仍需時日。