6月28日，作為武（wǔ）鋼防城港鋼鐵基地的第一條生產線，2030毫米冷軋廠酸軋（zhá）產線試車成（chéng）功，標誌著武鋼防城港項目已經進入投產準備階段；而寶鋼（gāng）湛江項目一號高爐也計劃9月投產。
由此，武鋼（gāng）防城港、寶鋼湛江兩（liǎng）大（dà）千萬噸級的鋼（gāng）鐵基地破殼待出，成為我國鋼鐵產業布局沿海（hǎi）的又一重（chóng）要棋（qí）子。截至2015年5月底，武鋼防（fáng）城港（gǎng）鋼鐵基（jī）地項目，累計完成投資100.33億元，寶（bǎo）鋼湛江鋼鐵項目累計投資270億元。
2005年，武鋼集團與柳鋼（gāng）集團共同申報防城港（gǎng）千萬噸鋼鐵項目（mù）；2006年，寶鋼集團聯合韶鋼集團、廣鋼集團，申報湛（zhàn）江港（gǎng）千萬噸精品鋼鐵基地項目。從十年之前的申報，到2012年獲批，再到2015年投產，武鋼防城港、寶鋼湛江鋼鐵基地共（gòng）同曆經（jīng）十年磨練。而這十年，是中國鋼鐵產業（yè）飛速發展的十年（nián），粗（cū）鋼產（chǎn）量從2005年3.5億噸，上升到2014年8.23億噸，十年間中國鋼鐵產量增長4.7億噸，保持年均10%的增速。
當前，中國鋼鐵產（chǎn）能膨脹，據中鋼協統計，2014年我國粗鋼產能高達11.4億噸。擺在兩大鋼鐵基地麵前的（de）挑戰（zhàn）是，投產即迎來中（zhōng）國鋼鐵消費的滯（zhì）漲期，甚至是回落（luò）期。中鋼協統（tǒng）計，2014年中國的粗鋼表觀消費量（liàng），同比下跌（diē）3.4%至7.38億噸（dūn），是30年來的首次下降。《鋼鐵工業“十二五”發展規（guī）劃》預測，我國中遠期粗鋼消費量的最高峰，可能出現在2015年（nián）至2020年，目前看，中國鋼鐵消費增量空間已極其有限。
武（wǔ）鋼和（hé）寶鋼布局兩廣沿海地區，未來潛力巨大
首先，符合全球鋼鐵產業（yè）的沿海發（fā）展模式
從全球鋼鐵產業遷移軌跡看，從歐美國家再（zài）到日韓，再（zài）到中國，國際鋼鐵企業紛紛布局沿海。有統計顯示，2008年歐盟地區的沿海沿江鋼鐵（tiě）產能1.62億噸，占總產能的60%；而韓國（guó）、日本鋼鐵企業（yè）基本100%建設方是港（gǎng）口。國際鋼鐵產業（yè）為何布局沿海地區，從武鋼建設防（fáng）城港的經濟性測算中可見一斑，武鋼防城（chéng）港（gǎng）項目，原料鐵礦石（shí）通過防（fáng）城（chéng）港上岸，比從（cóng）武鋼本部上岸每噸節（jiē）約（yuē）運（yùn）費（fèi）200元以上。
我國一直希冀借助沿海鋼鐵項目，發（fā）揮沿海優勢，資源、能源以全球配置為主，實現創新管理模式，提高競爭力，推進鋼鐵產業結構調（diào）整和發展方式轉變（biàn）。2009年鋼鐵產業振（zhèn）興規劃中，明確提到建成曹妃甸鋼鐵精品基（jī）地，通過淘（táo）汰或減少現有產能，建設湛江、防城港、日照鋼鐵精品基地及寧波鋼鐵續建項目。
目前我國沿海、沿江鋼鐵企業產能合計1.217億噸（dūn），即便算上目前寶鋼湛江、武鋼防城港、山鋼日（rì）照港等9家累計9500萬噸的沿海項目（mù），沿海項目的占（zhàn）比也未超過三分（fèn）之一。沿海鋼鐵基地建設滯後。
其次，為占領國際市場打下提前量
發展沿（yán）海鋼鐵精品（pǐn）基地，除了調整產（chǎn）業布局，重要意義還（hái）在於（yú）著眼未來，適應未來數十（shí）年我國的鋼鐵需求變化，並為未來鋼鐵出口做準（zhǔn）備。
中國已是全球最（zuì）重要的（de）鋼鐵生產國，產量占據全球的一半，鋼材出口量保持（chí）增長，占總（zǒng）體產量的比重平穩上升，2010年鋼鐵（tiě）出口占比7%，2013年為8.4%，2014年出口（kǒu）占比（bǐ）高（gāo）達13.9%，2014年，淨出口量八千萬噸（2014年進口鋼材1443萬（wàn）噸），這一量級已經和（hé）美國、韓國的鋼鐵產量相當。
目前，鋼鐵基地布局華南等沿（yán）海地區，就是提前布局出口，隨著我國鋼鐵（tiě）消費（fèi）進入增長頂弧區，我（wǒ）國鋼（gāng）材出口（kǒu）量將增加，沿海鋼（gāng）鐵基地未來將成我國鋼（gāng）材出口的（de）主力軍。
武（wǔ）鋼防城港（gǎng）、寶鋼湛江這兩個項目，出（chū）口（kǒu）優勢在於緊鄰東（dōng）盟和印度，南亞和東南（nán）亞，是（shì）未來全球經濟（jì）最活躍的地區，是未（wèi）來重要的鋼鐵消費地區。進入今年一季度，南亞和東南亞地（dì）區的鋼材（cái）需求大幅增（zēng）長，統計顯示，2015年1季度，南亞國家中的印度、巴基斯坦，從中（zhōng）國的鋼材進口量分別同比增長207%和124%；東南亞國家的越南、印尼、菲律（lǜ）賓、泰國、馬來西亞、緬甸，同比分別增長134%、114%、46.5%、78.7%、78.4%和77.1%。
武鋼防城港、寶鋼湛江這兩（liǎng）大鋼鐵基（jī）地，主營板材品種，建設精品鋼（gāng）材基地，在（zài）國（guó）內消費升級的拉動下，以及外部“一帶一路”南亞和東南（nán）亞出口增長的帶動下，繼續保持國內領先和國際（jì）先進的技術標準，將成為中國鋼鐵全球化布局的重要起點。