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中（zhōng）國鋼鐵工（gōng）業協（xié）會近日發布消息稱，中國鋼鐵行業扭轉深度虧損（sǔn）局麵，全行業實現盈利。

數據顯示，全國鋼鐵業自2016年3月份當月（yuè）實現盈利以後持續盈利，5月（yuè）份（fèn）當月實現盈利（lì）85.2億（yì）元，達到全年盈（yíng）利單月最高。總計2016年前11個月（yuè）全行業實現利潤總（zǒng）額（é）331.5億元，而上年同期虧損500多億（yì）元（yuán），一增一減800多億元。

此外，近日多家上市鋼企也發布業（yè）績預告，其中鋼鐵行業大哥寶武集團預計（jì）實現營收總額3072億元，預計全（quán）年實現利潤80.3億元;鞍（ān）鋼股份預計淨利潤規模最高，預計2016年實現淨利潤16.1億元，上年同期虧損45.93億元;馬鋼股份預計，2016年實（shí）現（xiàn）淨利潤12.28億元，上年同期虧損48.043億元。首（shǒu）鋼股份、安陽鋼鐵、三鋼閩光等多家鋼（gāng）企都在2016收獲豐年，扭虧為盈，交出了一（yī）份（fèn）亮眼的成績單。

筆者（zhě）認為，當前鋼鐵企業的大（dà）麵積扭虧得益於企（qǐ）業內部（bù）和外部（bù）兩（liǎng）方（fāng）麵的原因共（gòng）同發揮的作用。

一方麵（miàn），受去產能政策，市場需求有所好轉、鋼材庫存（cún）處於曆史（shǐ）低位等多重因素影響，2016年以來國內市場鋼材價格大（dà）幅回升，從外部改善了鋼（gāng）鐵企業（yè）的經營環境。

另一方麵，在經曆了產能嚴重過剩（shèng）所（suǒ）導致（zhì）的鋼鐵業寒冬（dōng），中國鋼鐵行業企業在（zài）內部都加大了降本增（zēng）效的各項措施，收到較好效果（guǒ）。

當前，我國鋼鐵行業處於淘汰落後產能與需求下降的（de）賽跑階段。由於房地產調控的收（shōu）緊、固定投資增速（sù）下降、汽車購置稅優惠政策漸（jiàn）進式退出等因素影響，2017年的鋼材（cái）需求預計會較2016年有（yǒu）所（suǒ）下降。所（suǒ）以，繼（jì）續推進供給側改革，化（huà）解過（guò）剩（shèng）產（chǎn）能仍是2017年鋼材價格（gé）平穩運行和行業能持續保持盈（yíng）利的關（guān）鍵。

2016年，中（zhōng）國進入“去產能”的開局之年，明確了從2016年開始，用5年（nián）時（shí）間再壓減粗鋼產（chǎn）能1億至1.5億噸（dūn）。據統計，2016年鋼鐵4500萬噸的（de）目標任務已超額完成。而國家發改委目前正在編製（zhì）2017年鋼鐵煤（méi）炭去產能（néng）的方案（àn），目標任務或許（xǔ）比2016年（nián）加重。

根據發達國家經驗，鋼鐵產量一（yī）旦見頂，10年內產（chǎn）量（liàng）下降約三成（chéng），因此未來（lái）數年我國鋼鐵產（chǎn）能可能處於邊淘汰邊過剩的情況。

此外，原（yuán）燃料價格大幅上漲，加大了（le）鋼鐵企業降本增效難度;貿易保護（hù）傾向抬頭，鋼（gāng）材出口難度增大等因（yīn）素也都影響2017年我國鋼鐵行業發展。

然而回顧曆史，鋼鐵行業盈利更多與供需平衡相關。在2017年內需下降、持平的預期下（xià），2017年鋼鐵行業盈利與否，“寶”還應押（yā）在供給側改革（gé）。