煤焦大幅涨价（jià）
近期，国内经济有所企稳，基建投（tóu）资有望加速，但楼市调控政策（cè）收紧（jǐn）。焦（jiāo）煤、焦炭大幅涨价，推动（dòng）钢材生（shēng）产成本提升，不少钢厂陷入亏损，9月下旬起钢铁（tiě）产量和库存开始减少，近期各地现货钢价普遍上涨，短期螺纹钢有望维持偏强（qiáng）态势。
基建发力，但楼市政策收紧
从（cóng）最新经济数（shù）据来看，中国经济有所企稳。9月中国PPI同比上涨0.1%，结束（shù）了此前连续54个月的负增长时（shí）代，显示工业企（qǐ）业经营形势出现明显好转。9月全社会用电量同比增长6.9%，增（zēng）速同（tóng）比大幅回升7个百分点。
为了达（dá）到稳增长的（de）目（mù）标，国家（jiā）发改委从10月以来（lái）已批（pī）复多个铁路、城市轨道交通项目，总（zǒng）投资额超（chāo）过2000亿元。同时，财政部等公布了第三批PPP示范项目名单（dān），项目（mù）数量高达516个，计划总（zǒng）投资额达11708亿元，远超（chāo）前（qián）两（liǎng）批，反映出政府加大基建投资力度的意图，利好（hǎo）钢材需求。
然而，为控制房价过快（kuài）上涨，国（guó）庆期间，新一轮楼市调控政策相继在多个城市落地，央行要（yào）求各商业 银（yín）行理性对（duì）待（dài）楼市，加（jiā）强信贷结构调整，强化住房信贷管理，控制好相关贷款风险。房地产投资在8月止跌企稳，但新开工面（miàn）积的增速仍在下滑，随（suí）着楼市调控政策 不断加码，后期房地产企业（yè）的投资热情可能有所减退，不利于未来螺纹钢的（de）消（xiāo）费。
供不应求，煤焦持（chí）续大涨
煤焦（jiāo）是近期涨（zhǎng）势最猛的品种，且这波现货涨势仍远未结束（shù）。首先是运费的涨价，不仅公路、铁路运费上调，而且长假过后，市场船舶相对紧缺，船少货多（duō）推高了（le）煤炭海运费用。秦皇岛至广州港5万—6万吨船（chuán）的煤（méi）炭运价升至43.9元/吨（dūn），比（bǐ）节前大涨43.9%。
其次（cì），虽然先进产（chǎn）能有所释放，但焦煤的产（chǎn）能增量很少，增加的主要是动力煤产（chǎn）量，这使得现货焦煤 和焦炭（tàn）价格继续不断上（shàng）行。10月18日，天（tiān）津港准一级冶金焦平仓价较前一（yī）日大涨105元/吨至1710元/吨，比9月初上涨了33%。短期来看，现货焦 煤、焦炭的强势仍将持续，支撑（chēng）钢铁生产成本。
运费原料双双涨价，钢厂由盈转亏
自9月下旬（xún）起，汽车运费全面（miàn）涨价，货车、司机紧缺，多数钢厂的汽（qì）运费用提高了40%以上，有些甚至（zhì）提高80%—100%。铁矿石价格维持在55美元/吨上方，焦炭焦煤又不断涨价，钢厂采购成本大幅上调，生产由盈转亏。根据上海钢联的调查，10月中旬，只有57%的钢厂仍有盈利，不少钢厂每生（shēng）产一吨螺纹钢，亏损超过200元。
亏损（sǔn）加剧打（dǎ）击了钢厂的生产热情，对高炉进行检修的钢厂数量开（kāi）始增（zēng）多。据（jù）中钢协统（tǒng）计，9月下旬重点钢企粗钢的日均产量为172.09万吨，比9月中旬下降3%。据上海钢联统计，10月中旬，163家钢厂的平均高炉开工率78.87%，较上（shàng）周末下降0.69个（gè）百分点。
钢厂（chǎng）减产，加上节后（hòu）终端需（xū）求（qiú）放（fàng）量（liàng），无论是钢厂的钢材库存还是（shì）社会库存均显著下降，全国各地螺纹钢价格开始全面上涨。10月18日，上海地区三级螺（luó）纹钢报2480元/吨，比上周末大涨110元（yuán）/吨，涨幅4.6%。
短（duǎn）期（qī）来看，利好钢铁市场的因素（sù）偏多，螺纹期货有望维持振荡偏强态势。
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