当（dāng）前（qián），虽正处于钢材消（xiāo）费淡季，然而年初（chū）各地建筑钢材市场报价大幅拉涨，贸易商心态普遍高涨。加之此前京津冀多次要求工地停工，促使市场需求阶段性爆发，价格在市场缺货的前提下止跌上涨，一发不可收。但随着价格的不断走高，市（shì）场炒作因素也逐步被透支。春节临近，多数工地将在1月底正式停工，这就意味着需求将进一步放缓。分析师朱珊珊表示，当前价（jià）格的反（fǎn）复无常使（shǐ）得多数商户想冬储，却担忧暴跌又不敢入手，或懊恼入场晚了（le）。
钢价涨势疯到何种地（dì）步？
朱珊（shān）珊（shān）表示，截至（zhì）1月（yuè）5日，北京三级大螺纹1790元/吨，较元旦前涨70元/吨，较之前历史低（dī）位上涨230元/吨（dūn）。主要（yào）原因是运费下调，个别钢厂运输队罢工，目（mù）前仅能一家常量到货（huò），导致（zhì）市场到货量骤减，价格（gé）大幅拉涨；上海三级大螺纹1940元/吨，较元旦前涨70元/吨，较之前历（lì）史低位上涨（zhǎng）250元/吨。主因是华东等各大钢厂大幅上调报价，且（qiě）市场部分（fèn）资源缺货（huò），商家拉涨意愿强烈；广州三级大螺纹2140元（yuán）/吨，较元（yuán）旦前涨20元（yuán）/吨，较之前历（lì）史低位上涨20元/吨。民营钢厂涨幅达60~80元/吨，较之前历史低位上涨100~150元/吨。主要因为近期（qī）钢企亏损较严重，加之环保炒作再掀风潮，市场快速拉涨，涨后市场货少，本地（dì）商家挺价意愿强烈（liè）。
后期能否（fǒu）回归理性？
朱（zhū）珊珊表示，主导市场价格的上调，已然提振贸易商的信心。上涨的主要原因是各（gè）地市场库存均处于低位，部分规格缺货，贸（mào）易商拉涨意愿强烈。可是此价（jià）格（gé）能否持久呢（ne）？笔者认为，尽管短期市场（chǎng）持（chí）乐观态度，但是从中长（zhǎng）期（qī）来看，价格（gé）承压下行的概率依旧较（jiào）高。到3月份（fèn），旺季来临（lín），库存增加后，钢（gāng）价还将面临新（xīn）一轮下跌压力。
近期中国（guó）铁路总公司表示，“十三五”铁路投资拟达3.8万亿元，其中基本建设投（tóu）资约3万亿元，建设新线3万公里。至2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里。去年铁路建设（shè）圆满收官，全国铁路完成固定资产投资8200亿（yì）元，投产新线9000多公里，新开工61个（gè）项目。今年是“十三五”开局之年，市场（chǎng）对后期各（gè）项投资如基建、城镇建设等充（chōng）满期待（dài），然（rán）短期内对于钢材市场来说影响有限，对钢铁市场提振作用并不显著（zhe）。
原材料方面，带（dài）钢和型材市场价格已经（jīng）出现回落，1月（yuè）4日钢坯也跌了20元/吨，至1580元/吨。高炉开（kāi）工维持71%~72%范围，调坯企业操作较谨慎，补库操作（zuò）极少，随采随用居（jū）多。且期螺走低，持仓量连续减（jiǎn）少，反弹的动能不足，因此大涨之（zhī）后，若无需（xū）求支撑，仍会面临回落的局面。
综上（shàng）所（suǒ）述，近期钢价的反弹缺乏实际需求的支撑，且房地产行业库存压力较大，去库存将是2016年面临的最严峻（jun4）的问题。年关将至，市场资金压力趋紧，加上此（cǐ）轮上涨迅猛，然而（ér）没有需求的上涨或只能是昙（tán）花一现。因此短期钢价或许坚挺，但中长期来看，钢价依（yī）旧面临很大的压力。