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湖南最大国企华菱集团的“钢企转型”样本
时间:2015-07-17 来源:www.jichenshi.com

湖南华菱钢铁集(jí)团是我国十大钢铁企业之一。2008年开(kāi)始(shǐ),受国内外行业形势、企业内部管理问题等影(yǐng)响,华菱集团的钢铁主业在高速发展后陷“巨亏”困(kùn)境。近年来(lái),华菱从“内(nèi)部挖潜”和(hé)“多元发展”入手,紧跟国家(jiā)发展(zhǎn)战略,闯荡出来(lái)一条钢铁老国企发展新路径。

老钢企深化(huà)改革 “两眼(yǎn)向内”挖潜(qián)增效

华菱(líng)集团1997年由湖南三(sān)家五十年代(dài)建厂(chǎng)的大型钢铁厂湘钢(gāng)、涟钢、衡钢联合(hé)组建,经历了(le)十余(yú)年的快速发展,跻身我国十大钢铁企业之列。随着2008年以来(lái)国内钢铁市场(chǎng)产能过剩(shèng)、行业持续疲(pí)软,这家老钢企多年挣扎(zhā)在“生死线”上。数据显示,2010年,华菱钢铁曾亏损26.44亿。

“华菱近(jìn)几年实现‘求生存’向(xiàng)‘谋发展’艰难转变,首先(xiān)是‘强筋、通络、消肿、减负’,并将推进实施产权制(zhì)度(dù)改(gǎi)革,发(fā)展混合所有制经济,系统推进体制机(jī)制创新,优化公司治理体系。”华菱集团(tuán)董(dǒng)事长曹慧泉介绍。

——深化用人制度改革,实行竞争上岗。2012年底,华菱总部中层管理(lǐ)人员首次(cì)实行“全体起立”,重新竞聘上岗。近两年来,华菱集团新提拔的总部中层管理人员和多元子公司经理层人员招聘比例达到新提任干部的64%。坚持业绩考评,动态化调整,对干部实行业绩考评(píng)、尾数(shù)淘汰,中层管理人员两年来(lái)因(yīn)业绩考评被免职的55人,降职的49人,诫勉的58人。

——不断优化分配制度,使个人收入和公司效益、个人绩效指标完成情况挂钩。华菱衡钢(gāng)中层管理人员(yuán)工资的(de)80%与业绩挂钩,2014年中层管理人员中薪酬最高的为其设计薪酬的162.25%,薪酬(chóu)最低的仅为其设计薪酬的56.68%,两者实际薪酬相差3.35倍。

华菱湘(xiāng)钢(gāng)按项目质量、完成情况、项目创效成果(guǒ)拉开收入分配档次,激活(huó)了企业的(de)竞争活力。湘钢五(wǔ)米板精炼(liàn)车间工人卢伟龙告诉记者:“在我们车间,现(xiàn)在强(qiáng)调的不再(zài)是缩小同岗位收入差距,车(chē)间通过加大自主检修力度和(hé)扩大班组各项指标竞(jìng)赛(sài)奖(jiǎng)金差距,不仅把收入差距拉开了,还形成了一(yī)种浓厚的竞争氛围。”

——分流安置相关人员,促使(shǐ)企业轻装上(shàng)阵。通过自动化改造、岗(gǎng)位优化配置等,华菱进一步减少人员,提高劳(láo)动效率。在岗职工2014年人数为34934人,比2012年的38916人减少3982人;劳务(wù)派遣2014年人数为4151人,比2012年的5626人减少了1475人。通过调(diào)整减员,2013年(nián)、2014年企业减少劳务费(fèi)用(yòng)1.2亿元。

全面延伸产业链条 多元发展逆势(shì)上扬

记者观察发现,近年来,华菱重(chóng)点以(yǐ)“扭亏脱困(kùn)”与“转型发展”为重点,做精做强钢铁主业和延伸产业链条“多元发展(zhǎn)”,通过多元产业与钢铁关联企业之间的资产重组,实现各业务板块的做大做强。

数据显(xiǎn)示,2014年华菱经营业绩(jì)逆势上扬,在全国钢铁企业利润排名进入前五。与此同时,公司全(quán)年营业(yè)成本512.49亿元,同比下降9.29%。

首先,在钢铁主业上,华菱集团(tuán)以“做精做强、区域领先”的钢铁主业发展战略,提高技术创新能力(lì)和品(pǐn)种开发能力,致力培育(yù)与形成成(chéng)本优势、品牌(pái)优势与(yǔ)渠道优势。

“2012年以来,集团大(dà)力构建以(yǐ)项目制为载体的销、研、产一体化体系,组建跨部门(mén)研发团队。”华菱集团企管(guǎn)部部长陈展介绍,2014年共组建了16个集成(chéng)产品研发项目组,完成新产品研发23万吨,创效1.1亿元。2015年成立了20个项目组,以市场和客户为中心构(gòu)建了跨部门的项目团队,并制定项目研发(fā)周期与全方位的客户服务(wù)机制。

华菱汽车板(bǎn)项目于去年6月投产,这(zhè)一由世界最大(dà)的钢铁企(qǐ)业安赛乐米(mǐ)塔尔(ěr)公司与华(huá)菱合作的项目(mù)圃一出世引(yǐn)发各方关注,一(yī)汽大众、福特等市场领先(xiān)的汽车主机厂相继考察访问(wèn)汽车板公司,商谈启动认证进(jìn)程。

2012年以来,华菱集(jí)团确定了“1+5”的多元发展战略,“1”即钢铁主业,“5”则表示资源开发、钢铁深加工、金融产(chǎn)业、物流产业(yè)和战略性新型产业。以钢铁制造产业为发展根基,通过纵向整合、横向拓展延伸产业链、价值(zhí)链。

一系列数(shù)字可以展示多元战(zhàn)略在短短两年间的成绩:财务、基金、保险等金融板块年盈利稳定在2亿元以上;由华菱集团牵头成立(lì)的的华晟(shèng)能源是湖南省页岩气开发的主平(píng)台(tái),2015年2月初(chū)完成返排试气工作;节能环保公司先后取得(dé)环境工程设计专(zhuān)项资质、环保(bǎo)工程专业承包资质以及脱硫(或除(chú)尘)设施、水处理设施运营等多项资质认证,同时在烧结烟气脱硫系统运维、余热利用发电等项目实施上(shàng)取得了实质进展,签订营销合(hé)同5266万元。

在电商领域,华菱则以“互联网+”优化营销,推进线上交易与线下配送相结合的新型电商业务,探索钢铁电商的盈利模式。目前,华菱电(diàn)商是目前国内钢铁(tiě)电商(shāng)中(zhōng)少有的实现盈(yíng)利的电商企(qǐ)业(yè)。

据介绍,2014年(nián),华菱电子商务公司(sī)异军崛(jué)起——其营业收入由万元级迈(mài)入亿元(yuán)级俱(jù)乐部。数据显示,2014年铁合金网上采购金额超过8亿元,网(wǎng)上竞价和挂(guà)牌交易钢材销售量(liàng)超过14万吨。电商平台全(quán)年营业收入从2013年的仅仅6.3万元大幅攀升至(zhì)3.89亿元,创(chuàng)造了几何倍数增长。

有关负责人透露,电商公司基于(yú)线上线(xiàn)下相结合的真实交易,对(duì)业务(wù)交易订单严格审(shěn)核把关,实现“扩业务、保(bǎo)效益、控风险(xiǎn)”。此外,还(hái)通过(guò)建立(lì)物流(liú)联盟、承租仓库,提供仓库实时监控系统保(bǎo)障货物安全,帮(bāng)助客户解决“最(zuì)后(hòu)一公里”配送的难题。

紧跟国家战略 立足中南发展

钢铁行业业内人士指出,国家实施“一带一路”规划、长江经济带建设和自贸(mào)区发展战(zhàn)略(luè),包括近期集中批(pī)复9123亿元的铁路投资项目,显示了(le)对外开(kāi)放和基础(chǔ)设施建设步伐加快(kuài),将(jiāng)有效拉动(dòng)钢材需求。

事实上,这些战(zhàn)略都为华菱的转型发展注(zhù)入了新的动力。在海外,华菱衡钢无缝钢管通过了PED等国际产品质量认证及(jí)英(yīng)国、挪威等多国船(chuán)舶用无缝钢管工厂认可,通过壳牌等数十个国际知名油公司的第二方认可,在国内外石油、石化、发电、化工等行业建立了(le)稳定的营销渠道,出口(kǒu)国家和地区达60多(duō)个。

在华菱衡钢努力建设海外营销服务平台,为高端无(wú)缝钢管(guǎn)进一步打开(kāi)国际高端市场(chǎng)夯实基础的同时,华菱湘钢则凭借中厚板制造优势,2014年把拓展海外市场作为冲出国内市场过剩重围的突破(pò)口。

在项目推进上,瞄(miáo)准国外标志性大工程、大项目以(yǐ)及终端战略(luè)客户的个性化需求进行战略品种钢的开发及结构升级,持续提(tí)升(shēng)“高技术含量、高附加值、高盈利能力”重点品种钢的销(xiāo)量及市场占有(yǒu)率。

华菱集团公司年报显示,2014年华菱出口钢(gāng)材(cái)154万吨,同比增长46.8%。产品出口(kǒu)至韩国(guó)现代造船(chuán)、荷兰壳牌等国际(jì)终(zhōng)端用户,并成功应(yīng)用于俄罗斯(sī)亚马尔、阿布(bù)扎比国际机场(chǎng)、泰国石油、迪拜相框大厦等国际知名工程项目,重点产品的国际影响力开始(shǐ)显现。

华菱地处东部沿海地区和中西部地区过(guò)渡带、长江开(kāi)放经(jīng)济带和沿海开放经济带结合部,近年来在“长江经济带”腰部(bù)位置的关键节点地位日益稳(wěn)固,其在中南地(dì)区钢铁市场的重要地位不可撼动。

据介绍(shào),2014年通过积极对(duì)接“长江(jiāng)经济带”,华菱在湖南唯一通江达海的岳阳港布局华菱集团欣港物流公司,在完成增资扩股与加快资(zī)产重组的基础上,全年累计实现港口吞吐量1323万吨、营业收入2.54亿元、利润3015万元。

此外(wài),以岳阳港为龙(lóng)头(tóu),将其与华菱集团已有的(de)贯通湘江的港口码头整合,依托“黄金水道”解决(jué)内陆型钢企交通成本居高不下的(de)难题,并打造年业务量3000万吨以上,营业收入突破50亿元的水运物流综合服(fú)务体系(xì)和煤炭、矿石(shí)等散货交易及中转中心。

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