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行業虧損王八（bā）一鋼鐵（tiě）逆襲7天暴漲33%

大股東寶鋼扭虧改革整合預期升溫

背靠大樹好乘（chéng）涼，麵對八一鋼鐵經營狀（zhuàng）況的（de）惡化以及當前鋼鐵行業不斷掀起的兼並整合浪潮，市場人士普遍認為，作為（wéi）大股東的寶鋼集團將（jiāng）有（yǒu）所動作

上周A股的接連（lián）重挫讓市場哀鴻遍野，也令部分逆市飆漲的個股格外引人關注（zhù）。八一鋼鐵就（jiù）是“招人眼紅”的個股（gǔ）之一，從6月17日-6月26日（rì），在短短9天(7個交易日（rì）)裏，這家偏居新疆的上市（shì）鋼企的（de）股價一路飆（biāo）漲了33%。即便是6月26日，滬指暴（bào）跌7.4%，創出7年來最大跌（diē）幅，八一鋼鐵仍在（zài）當日走出了16元/股的新高。一時間，到底是什麽在推動八一鋼鐵股價如此強（qiáng）勢地上漲，成為眾多股民關心的問題。

新任鋼企“虧損王”

幾近資不抵債

如果（guǒ）光從基本麵來看，八一鋼鐵近年（nián）來的情況可謂相當不樂觀。在經曆了多（duō）年的行（háng）業調整之後，上市鋼企的業績（jì）近年來兩極分（fèn）化趨勢日顯。同為（wéi）寶鋼集團（tuán）旗下上市公司，2014年（nián），寶鋼股（gǔ）份實現歸屬（shǔ）於上市公司（sī）股東的淨利潤為57.92億（yì）元，八一鋼鐵卻以（yǐ）20.35億元（yuán）的虧（kuī）損額成為上市鋼企中（zhōng）的“虧損王（wáng）”。

對此，八一鋼鐵表示，激烈的市（shì）場競爭使鋼鐵企業承受著巨大壓力，鋼企（qǐ）競相壓價爭奪市場，甚至以低於成本價銷售，導致新疆鋼（gāng）材價（jià）格加速下行，一（yī）度領跌全國，遠遠超出公司成本降（jiàng）幅。同時，子（zǐ）公司新疆八鋼南疆（jiāng）鋼鐵拜城有限公司投產後，各項經濟技術（shù）指標處於爬坡（pō）和磨合階段，固定成本較高，銷售費用（yòng）和財務費用大幅增加，致使公（gōng）司本年度經營虧（kuī）損。

而八一鋼鐵此（cǐ）前發布的2015年一（yī）季報亦（yì）顯示，報告期內公司延續虧損之勢，報虧4.21億元（yuán）。

此外，值（zhí）得關注的是，在業績虧損的同時，八（bā）一鋼鐵的債務警報也持續拉響（xiǎng）。一季報顯（xiǎn）示，報（bào）告（gào）期內，八一鋼鐵的（de）資產負債率從上年同期的84.97%大（dà）幅躍增至94.52%，已經成為A股（gǔ）資產負債率最高的上市鋼企，幾近資不抵債。

寶鋼部署扭虧

改革整（zhěng）合預（yù）期升溫

不過，背靠大樹好乘涼，麵對八一鋼鐵經營狀況的惡（è）化以及當（dāng）前鋼鐵行業不斷（duàn）掀起的兼並整合浪潮，市場人士普遍認為作為大（dà）股東的寶鋼集團將（jiāng）有所動（dòng）作（zuò）。

事實上，今年2月份，寶鋼集團官網就曾披露，寶鋼集團啟動扭虧增盈動員會，與八一鋼鐵、韶關鋼鐵和寶鋼工程等3家上年度（dù）虧損單位簽（qiān）訂了《扭虧增盈責任書》。寶鋼集團（tuán）董事長徐樂江稱，鋼市“冬天（tiān）”很長，但也不應該有掉（diào）隊的（de）企業，簽訂扭虧增盈目標責任書目的是用契約倒逼責任落實。

對此（cǐ），有業（yè）內人士（shì）稱，寶鋼（gāng）集團此前在八一鋼鐵等子公司（sī）對扮演投資方角色，子公司依舊是原有管理模式，此次簽訂相關責任書（shū），向子（zǐ）公司輸入現代化管理、控製成本是新（xīn）一輪實質性整合。

上海鋼聯資訊總監徐向春昨日（rì）在（zài）接（jiē）受（shòu）《證券日報》記者采訪時則表（biǎo）示，雖然還不好確定是什麽在推動八一鋼鐵股價大漲，但可能與其背後的幾大（dà）題材有關。

“第一是大股東寶鋼（gāng）集團是（shì）鋼鐵業的領頭羊（yáng）實力（lì）雄厚，不（bú）管是資金實力還是技術管理、產品都是一（yī）流的，第二個就是八一鋼鐵地處新疆這麽一個獨特的（de）地方，現在（zài）新疆的鋼鐵市場（chǎng）競爭（zhēng）非常慘烈，最近聽說有（yǒu）的鋼廠要破產倒閉，或許可能八一鋼鐵作為國企，寶鋼集團在新疆的一個布局的棋子，或（huò）許有這個實力。再就是（shì）‘一帶一路’，長期來講對新疆的鋼材需求（qiú）拉（lā）動是很強的，”他道。

在國金證券此前的一份分析報告中（zhōng），推薦（jiàn）八一鋼鐵的理由亦是“‘一帶（dài）一路’最受益（yì）標的”以及“改革/轉型（xíng）預期”。

該報告指出，公司地處新疆，地理優勢顯著，是“一帶一路”最受益標的。根據（jù）測算，與新疆直接（jiē）接壤的6國鋼材需求近1800萬噸，而目前疆內整（zhěng）體鋼材需求不到2000萬噸，未來“一帶一路”或將帶（dài）動新疆鋼鐵產能利用率提升至景氣水平。

同時，報告認為，八鋼是（shì）典型（xíng）的經營差、負債（zhài）高而大股（gǔ）東實力雄（xióng）厚，具有轉型的緊迫性、必要性和可行性。“目前，寶鋼集團‘一（yī）體兩翼’的戰略已（yǐ）基本成型，未來包括電商、IT及金（jīn）融產業均是發展（zhǎn）重點，而當前三個上市平台均為鋼鐵資產，因此未來進行相（xiàng）關整合或通盤考慮的邏輯充分性是客觀存在的。”