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成本支撐 鋼價或將“軟著陸”
時間:2016-11-04 來源:www.jichenshi.com


貨幣政策預期偏緊,大宗商品價格承(chéng)壓

在前期(qī)較充裕的流動性下,大宗商品迎來了一波牛(niú)市行(háng)情,“黑色係”領(lǐng)漲市場。9月(yuè)CPI、PPI同比雙升,PPI為(wéi)近(jìn)五年來首次出現正數。固定 資產投資等宏觀經濟數據進一步回升向好(hǎo),顯現國內經濟開始逐步企穩。國家統(tǒng)計局公布的10月(yuè)中國官方製(zhì)造業PMI為51.2,大幅超出預期,創下27月以 來新高,連續第三個(gè)月高於榮枯線,也印證了中國經濟企穩向好。

10月26日中央政治局會(huì)議提(tí)出(chū),在GDP增速已連續三個季度保持在6.7%的背景下,要堅持穩健的貨幣政策,保持流動性合理充裕,注重抑製資 產泡(pào)沫和防範經濟金融風險。這有力地證明了(le),政(zhèng)府已開始關注和重視金融市場的風險。當前國內(nèi)宏觀向好,為市場流動性收緊預留了一定的空間。未來市場流動(dòng)性 一(yī)旦趨緊,當前火熱的大宗商品(pǐn)市場勢必有(yǒu)所降溫,“黑色係”強勢上漲的局麵也將得到(dào)控製,甚至有下調的風險。

原料上漲熱(rè)情漸退,成本支撐猶存

與前兩輪鋼價(jià)上漲的導火索不同的是,此輪鋼價上漲(zhǎng)係焦炭價格(gé)的“瘋漲”拉動。焦炭先於成(chéng)材於9月(yuè)中旬開始強勢攀升,截至目前J1701漲幅高達66%,是同期RB1701漲幅的四倍。現貨價格更是一天一個(gè)台階往 上調。隨著價格的過快上漲,國家發改委也多次召開(kāi)煤炭價格協調會議,保持煤炭市場穩步運行,但也未能阻止煤炭價格的強勢上漲勢頭,足見市場供需矛盾之突(tū) 出。

雖然煤(méi)炭行業放開“330天工作(zuò)日”製度,但(dàn)當前煤炭供需形勢依舊比較嚴峻。疊加運費上升、冬季運輸不(bú)暢、鋼(gāng)廠補庫等因素,煤炭價格很難出(chū)現較 大跌幅。截至2016年10月下旬,國(guó)內鋼廠焦炭庫(kù)存水平仍處低位,華東、華(huá)北鋼廠焦炭庫存使用天數在8—9天。未來,在國家發改委保供應政策下,“雙 焦(jiāo)”繼續(xù)大幅拉漲空間有限。雖然原料上漲熱情漸退,但(dàn)成本支撐猶存,鋼價將維持高位振蕩。

冬季來臨(lín),淡季需求(qiú)效應(yīng)再次(cì)顯(xiǎn)露

2016年9月,全國粗鋼日均產量227.23萬噸,同環比雙增(zēng)。由於宏觀經濟企(qǐ)穩回升,疊加(jiā)鋼材市場需求旺季,促使鋼廠迅速(sù)複產。但原材料價格(gé)的持續上漲,鋼廠生產成本大幅攀升,利潤被上遊逐步吞噬,全國(guó)盈利鋼廠比例已由9月初的80%下降至43%左(zuǒ) 右。螺紋(wén)鋼生產(chǎn)成(chéng)本約為2750元(yuán)/噸,持續一段時間的小幅虧損,因此鋼廠高爐開工率近期也開始下降。據Mysteel預估,10月粗鋼(gāng)日均 產量213.7萬噸,環(huán)比降幅(fú)0.46%,供(gòng)應壓力有所減緩。今年以(yǐ)來鋼市下遊需求逐步改(gǎi)善,國內(nèi)汽車、家電行業產(chǎn)銷兩旺,房地產(chǎn)投資增速回升,基建投資 增速維持高位,社會庫存連續(xù)四周出現下降。但冬(dōng)季是傳統的消費淡季,尤其是在地產調控的預期下,市場“冬儲(chǔ)”意願削弱,後期鋼市供需(xū)矛盾又將顯露,鋼(gāng)價(jià)有 回調風險。

綜上(shàng)所述,從流(liú)動性收緊預期、傳統需(xū)求淡季(jì)即將來臨(lín)等情況看,經過快速上漲後,未來鋼價回(huí)調(diào)是一個大(dà)概率事件。但在上遊成本支撐作用下,鋼價或將實現“軟著陸”。


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